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一項(xiàng)新分析發(fā)現(xiàn),城市規(guī)劃師低估了城市本身在溫室氣體排放方面所起到的作用

2018-3-8 17:42 來(lái)源: 國(guó)家地理 |作者: STEPHEN LEAHY

  根據(jù)一項(xiàng)新分析,如果把城市消費(fèi)的所有產(chǎn)品和服務(wù)算在內(nèi),世界一些大城市的碳足跡比之前估計(jì)的多60%。
 
  3月6日,在加拿大埃德蒙頓召開(kāi)的IPCC城市和氣候變化科學(xué)會(huì)議上,這份報(bào)告正式發(fā)布。報(bào)告評(píng)估了城市居民在消費(fèi)食品、服裝、電子設(shè)備、航空旅行、建筑材料等方面產(chǎn)生的碳排放,而這些物品的生產(chǎn)地在城市之外。
 
  全世界的二氧化碳有70%來(lái)自城市,如果把消費(fèi)產(chǎn)生的二氧化碳也算在內(nèi)的話,這個(gè)數(shù)值會(huì)更高,報(bào)告作者、C40城市的項(xiàng)目總監(jiān)Michael Doust指出。C40城市是一個(gè)致力于應(yīng)對(duì)氣候變化的國(guó)際城市聯(lián)合組織。
 
  在埃德蒙頓接受采訪時(shí),Doust說(shuō):“如果只測(cè)量與食品生產(chǎn)、能源、其他產(chǎn)品和服務(wù)有關(guān)的排放量,我們會(huì)忽略事物的另一方面。了解消費(fèi)排放是什么、在哪里產(chǎn)生,可以讓城市和居民就如何減排做出更好的決定?!?/div>
 
  富有的“消費(fèi)城市”,比如倫敦、巴黎、紐約、多倫多和悉尼,不再有大型工業(yè),因此當(dāng)?shù)氐奶寂欧帕匡@著減少。然而報(bào)告指出,如果把物品和服務(wù)消費(fèi)所產(chǎn)生的排放量也算在內(nèi),這些城市的排放量會(huì)出現(xiàn)大幅增長(zhǎng),人均排放量高居世界榜首。另一方面,印度、巴基斯坦、孟加拉國(guó)的“制造”城市在產(chǎn)品加工的同時(shí),產(chǎn)生了大量工業(yè)污染和碳排放,而這些產(chǎn)品最終被運(yùn)往歐洲和北美完成銷(xiāo)售、消費(fèi)。
 
  《C40城市消費(fèi)型溫室氣體排放》這篇報(bào)告檢測(cè)了C40城市組織的79個(gè)城市的居民,在消費(fèi)產(chǎn)品和服務(wù)時(shí)產(chǎn)生的溫室氣體排放,包括食物、服裝、電子設(shè)備、航空旅行、運(yùn)貨卡車(chē)和建筑工業(yè)等。
 
  C40城市的執(zhí)行董事Mark Watts說(shuō):“在氣候變化方面,我們?nèi)栽诔e(cuò)誤的方向前進(jìn)?!弊?997年多國(guó)簽訂了減排協(xié)議《京都議定書(shū)》以來(lái),全球碳排放量增長(zhǎng)了60%?!案嗟目稍偕茉春凸?a target="_blank" class="relatedlink">交通還不足以扭轉(zhuǎn)這一局面,我們必須減少消費(fèi)?!薄?/div>
 
  Watts補(bǔ)充說(shuō):“這項(xiàng)新研究將幫助城市決策者更好地理解,城市在全球氣候變化方面起到的真正作用,并在應(yīng)對(duì)氣候挑戰(zhàn)時(shí)承擔(dān)更多的領(lǐng)導(dǎo)責(zé)任?!?/div>
 
外包污染?
 
  埃德蒙頓的市長(zhǎng)Don Iveson表示:“我們?cè)谙M(fèi)時(shí)也必須努力減少碳排放。我們不能簡(jiǎn)單地把它們外包給其他地方?!盜veson告訴我們,想要知道城市真正的碳足跡,以消費(fèi)為基礎(chǔ)進(jìn)行統(tǒng)計(jì)很重要。“謹(jǐn)慎購(gòu)物,購(gòu)買(mǎi)當(dāng)?shù)禺a(chǎn)品,減少浪費(fèi),有助于減少碳排放。”
 
  Matt Gray是俄亥俄州克利夫蘭的可持續(xù)發(fā)展主管,他表示歡迎這個(gè)新的統(tǒng)計(jì)方法。在過(guò)去的方法下,克利夫蘭這樣的制造業(yè)城市在可持續(xù)發(fā)展方面總是排在后面;而那些以服務(wù)業(yè)作為經(jīng)濟(jì)來(lái)源的城市,在消費(fèi)著克利夫蘭生產(chǎn)的產(chǎn)品的同時(shí),排名也更靠前。在去年美國(guó)城市可持續(xù)發(fā)展目標(biāo)指數(shù)中,資源消耗不是評(píng)判因素,這讓克利夫蘭的排名幾乎墊底。Gray說(shuō),克利夫蘭被認(rèn)為是本地食品生產(chǎn)的領(lǐng)導(dǎo)者,這一點(diǎn)并沒(méi)有被考慮進(jìn)去。
 
  鑒于新的消費(fèi)排放被納入考量,巴黎把旅游推廣重點(diǎn)放在了那些可乘火車(chē)抵達(dá)的國(guó)家,希望以此減少航空旅行帶來(lái)的碳排放。此外,巴黎還鼓勵(lì)居民改變飲食習(xí)慣:由高碳排放的肉類(lèi)變?yōu)樗厥呈称贰K沟赂鐮柲σ笏虚_(kāi)發(fā)商評(píng)估建筑材料的具體排放量。Doust說(shuō),簡(jiǎn)單地看一下數(shù)據(jù)就已經(jīng)決定使用低排放量的材料。在城市決策中,這對(duì)于舊建筑改造或新建筑建設(shè)也會(huì)有所幫助。
 
  Doust告訴我們,這份報(bào)告顯示,如果城市能解決消費(fèi)問(wèn)題,那么我們將有更大的機(jī)會(huì)減少全球溫室氣體排放。

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