C40城市的執(zhí)行董事Mark Watts說(shuō):“在氣候變化方面,我們?nèi)栽诔e(cuò)誤的方向前進(jìn)?!弊?997年多國(guó)簽訂了減排協(xié)議《京都議定書(shū)》以來(lái),全球碳排放量增長(zhǎng)了60%?!案嗟目稍偕茉春凸?a target="_blank" class="relatedlink">交通還不足以扭轉(zhuǎn)這一局面,我們必須減少消費(fèi)?!薄?/div>
Watts補(bǔ)充說(shuō):“這項(xiàng)新研究將幫助城市決策者更好地理解,城市在全球氣候變化方面起到的真正作用,并在應(yīng)對(duì)氣候挑戰(zhàn)時(shí)承擔(dān)更多的領(lǐng)導(dǎo)責(zé)任?!?/div>
外包污染?
埃德蒙頓的市長(zhǎng)Don Iveson表示:“我們?cè)谙M(fèi)時(shí)也必須努力減少碳排放。我們不能簡(jiǎn)單地把它們外包給其他地方?!盜veson告訴我們,想要知道城市真正的碳足跡,以消費(fèi)為基礎(chǔ)進(jìn)行統(tǒng)計(jì)很重要。“謹(jǐn)慎購(gòu)物,購(gòu)買(mǎi)當(dāng)?shù)禺a(chǎn)品,減少浪費(fèi),有助于減少碳排放。”
Matt Gray是俄亥俄州克利夫蘭的可持續(xù)發(fā)展主管,他表示歡迎這個(gè)新的統(tǒng)計(jì)方法。在過(guò)去的方法下,克利夫蘭這樣的制造業(yè)城市在可持續(xù)發(fā)展方面總是排在后面;而那些以服務(wù)業(yè)作為經(jīng)濟(jì)來(lái)源的城市,在消費(fèi)著克利夫蘭生產(chǎn)的產(chǎn)品的同時(shí),排名也更靠前。在去年美國(guó)城市可持續(xù)發(fā)展目標(biāo)指數(shù)中,資源消耗不是評(píng)判因素,這讓克利夫蘭的排名幾乎墊底。Gray說(shuō),克利夫蘭被認(rèn)為是本地食品生產(chǎn)的領(lǐng)導(dǎo)者,這一點(diǎn)并沒(méi)有被考慮進(jìn)去。
鑒于新的消費(fèi)排放被納入考量,巴黎把旅游推廣重點(diǎn)放在了那些可乘火車(chē)抵達(dá)的國(guó)家,希望以此減少航空旅行帶來(lái)的碳排放。此外,巴黎還鼓勵(lì)居民改變飲食習(xí)慣:由高碳排放的肉類(lèi)變?yōu)樗厥呈称贰K沟赂鐮柲σ笏虚_(kāi)發(fā)商評(píng)估建筑材料的具體排放量。Doust說(shuō),簡(jiǎn)單地看一下數(shù)據(jù)就已經(jīng)決定使用低排放量的材料。在城市決策中,這對(duì)于舊建筑改造或新建筑建設(shè)也會(huì)有所幫助。
Doust告訴我們,這份報(bào)告顯示,如果城市能解決消費(fèi)
問(wèn)題,那么我們將有更大的機(jī)會(huì)減少全球溫室氣體排放。