全球汽車產(chǎn)業(yè)電動(dòng)化進(jìn)程出現(xiàn)重大轉(zhuǎn)折。歐盟委員會(huì)近日正式修訂2035年汽車排放法規(guī)，將新車減排目標(biāo)從100%調(diào)整為90%，并取消了2040年全面停售燃油車計(jì)劃。無(wú)獨(dú)有偶，美國(guó)此前也放寬了燃油車能效標(biāo)準(zhǔn)。歐美兩大市場(chǎng)的政策“剎車”，標(biāo)志著全球汽車產(chǎn)業(yè)從純電驅(qū)動(dòng)的單一路線加速，轉(zhuǎn)向內(nèi)燃機(jī)、混合動(dòng)力、純電動(dòng)等多技術(shù)路線并存的新階段。政策調(diào)整背后是歐洲對(duì)產(chǎn)業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力、就業(yè)壓力以及中國(guó)電動(dòng)車品牌強(qiáng)勢(shì)崛起的現(xiàn)實(shí)考量。業(yè)內(nèi)分析指出，這為歐洲傳統(tǒng)車企贏得了轉(zhuǎn)型窗口期，但也意味著未來(lái)交通脫碳路徑將更復(fù)雜。對(duì)于中國(guó)車企而言，歐洲市場(chǎng)從“高確定性”變?yōu)椤罢卟▌?dòng)”市場(chǎng)，挑戰(zhàn)與機(jī)遇并存。