日前，京津冀及周邊地區(qū)機(jī)動(dòng)車(chē)排放控制工作協(xié)作小組（以下簡(jiǎn)稱(chēng)協(xié)作小組）辦公室在北京正式揭牌成立。據(jù)介紹，工作小組將率先在全國(guó)實(shí)現(xiàn)跨區(qū)域機(jī)動(dòng)車(chē)排放超標(biāo)處罰、機(jī)動(dòng)車(chē)排放監(jiān)管數(shù)據(jù)共享、新車(chē)環(huán)保一致性區(qū)域聯(lián)合抽查等，這是全國(guó)范圍內(nèi)首個(gè)區(qū)域性機(jī)動(dòng)車(chē)排放污染防治工作機(jī)構(gòu)。

按照協(xié)作小組下發(fā)的《京津冀及周邊地區(qū)機(jī)動(dòng)車(chē)排放污染控制協(xié)同工作實(shí)施方案（試行）》，協(xié)作小組辦公室設(shè)在北京市機(jī)動(dòng)車(chē)排放管理中心。北京市機(jī) 動(dòng)車(chē)排放管理中心將作為北京本地的機(jī)動(dòng)車(chē)協(xié)作小組辦公室，津冀晉蒙魯豫分別設(shè)立本地區(qū)辦公室，并分別成立新車(chē)排放管理及抽查、在用車(chē)排放管理及處罰、老舊 車(chē)淘汰及在用車(chē)數(shù)據(jù)交換3個(gè)業(yè)務(wù)組。

早在今年3月，京津冀晉及周邊地區(qū)機(jī)動(dòng)車(chē)環(huán)保一體化監(jiān)管方案就已獲批準(zhǔn)，今年由全國(guó)人大修訂的《大氣污染防治法》，也加入了“區(qū)域執(zhí)法”條款， 京津冀及周邊地區(qū)大氣污染防治將是京津冀協(xié)同發(fā)展工作的重要組成部分。日前，河北省委副書(shū)記、省長(zhǎng)張慶偉在推進(jìn)京津冀協(xié)同發(fā)展座談會(huì)上透露，《京津冀協(xié)同 發(fā)展規(guī)劃綱要》（以下簡(jiǎn)稱(chēng)《綱要》）即將發(fā)布。這標(biāo)志著協(xié)同發(fā)展由頂層設(shè)計(jì)階段轉(zhuǎn)向全面實(shí)施階段。中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)副秘書(shū)長(zhǎng)姚杰認(rèn)為，環(huán)保和交通作為《綱 要》的先行領(lǐng)域，尤為關(guān)鍵。為了更好地迎接京津冀一體化的發(fā)展進(jìn)程，順應(yīng)全球的環(huán)保趨勢(shì)，汽車(chē)企業(yè)需要行動(dòng)起來(lái)，提升環(huán)保意識(shí)、做好部署規(guī)劃、制定前瞻性 技術(shù)路線。

北京市環(huán)境保護(hù)局機(jī)動(dòng)車(chē)排放管理處處長(zhǎng)李昆生接受采訪時(shí)表示，北京對(duì)新車(chē)和在用車(chē)的監(jiān)管、油品標(biāo)準(zhǔn)的制定、老舊車(chē)淘汰的政策，均走在全國(guó)最前 列。但外地進(jìn)京車(chē)輛的排放超標(biāo)問(wèn)題，遲遲得不到解決。據(jù)統(tǒng)計(jì)，目前京津冀及周邊地區(qū)機(jī)動(dòng)車(chē)保有量為6000萬(wàn)輛左右，機(jī)動(dòng)車(chē)排放污染物已成為區(qū)域大氣污染 物中PM2.5的重要來(lái)源。研究表明，北京市機(jī)動(dòng)車(chē)排放的一氧化碳、碳?xì)浠衔锖偷趸锓謩e占這幾類(lèi)大氣污染物排放總量的86%、32%和56%，而 PM2.5來(lái)源中，機(jī)動(dòng)車(chē)占本地排放源的31.1%。另外，天津、石家莊PM2.5來(lái)源中，機(jī)動(dòng)車(chē)也已分別占本地排放源的20%和15%。因此，機(jī)動(dòng)車(chē)污 染治理已經(jīng)成為區(qū)域內(nèi)共同的大氣污染防治重點(diǎn)，推動(dòng)京津冀及周邊地區(qū)共同治理機(jī)動(dòng)車(chē)排放問(wèn)題勢(shì)在必行。