相當(dāng)于2780萬輛汽車的排放
碳
市場瓦解后，神馬公司和遼陽
石化的
減排工作就變得難以為外界看清了。
2018年遼陽石化下屬研究所一名成員參與的一項研究中提到，該公司使用的N2O催化分解裝置是“國內(nèi)目前最大的溫室氣體減排裝置”，但尚不清楚該設(shè)備目前是否仍在運(yùn)行。
遼陽石化和神馬公司的兩個減排項目獲得
CDM信用額度的時候都得到了官方媒體的報道。然而，CDM機(jī)制結(jié)束后，中文媒體網(wǎng)站上卻再難找到任何有關(guān)這兩家企業(yè)常規(guī)使用減排技術(shù)的報道。
德國應(yīng)用生態(tài)研究所（Institute for Applied Ecology）2014年的一份報告得出結(jié)論稱，神馬公司和遼陽石化的工廠“停止溫室氣體減排的風(fēng)險都很高”。CDM信用額度價格暴跌，加上政府沒有出臺限排
法規(guī)，都使這些公司失去了減排的經(jīng)濟(jì)動力。
報告還指出，到2014年中國還有其他五家沒有參與CDM的己二酸工廠。“這些工廠沒有一家在削減自己的N2O排放，”報告總結(jié)道。
報告主要作者、CDM執(zhí)行委員會成員蘭伯特·施耐德（Lambert Schneider）認(rèn)為，如果國家制定法規(guī)或出臺其他激勵計劃，減排項目可能會繼續(xù)下去。但神馬公司和遼陽石化的減排設(shè)施不僅不能創(chuàng)造收入，每年還有運(yùn)營成本，單純從經(jīng)濟(jì)角度來看，兩家公司就沒有理由再繼續(xù)減排。
2014年初，環(huán)境保護(hù)部在出版的一本書中提醒稱，神馬公司和遼陽石化的工廠可能會停止減排?！皬钠髽I(yè)的角度考慮…如果
CDM項目在國際市場交易機(jī)制受限，而國家沒有出臺相關(guān)限排
政策，則產(chǎn)生的N2O氣體將不會被分解消除，而是直接排入大氣中?！睍袑懙?。
生態(tài)環(huán)境部的專家楊禮榮是該書己二酸相關(guān)章節(jié)的主要作者，他提出了中國未來可能實施的兩種減排設(shè)想。筆者試圖聯(lián)系楊禮榮請求置評，但沒有成功。
第一種情況下，政府將利用從神馬公司和遼陽石化的CDM收入中征得的稅收繼續(xù)為兩家公司減排提供資金至2020年。
“減排收入的30%歸國家清潔發(fā)展機(jī)制基金管理中心，用于支持國內(nèi)應(yīng)對氣候變化相關(guān)的活動，”書中寫道?！耙虼耍ㄗh政府未來對獨立的工業(yè)N2O減排項目予以財政和政策支持。例如，返還一部分CDM資金用于支持擁有一定規(guī)模的公司減少排放，或為他們的
電力成本或能源消耗提供一定補(bǔ)貼?！?/div>
據(jù)InsideClimate News分析，五年間政府對神馬公司和遼陽石化的CDM收入征收的稅款支付兩個項目每年總計320萬美元的維護(hù)和運(yùn)營成本應(yīng)該綽綽有余。
中國清潔發(fā)展機(jī)制基金沒有回應(yīng)置評請求。InsideClimate News在回顧了該基金2013至2017年的年度報告后發(fā)現(xiàn)，其中沒有向神馬公司和遼陽石化撥款的記錄，但報告也沒有詳細(xì)列出其所有撥款項目。2013至2017年的年報也是目前可獲得的最近的年報。
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